Numéro 1 : Juillet 1997

Nous avons annonçé : départ début juillet, nous espérions mi-juillet, nous sommes finalement partis le 19 juillet à 16h55 de la Trinité sur mer. Les étapes : Houat, Yeux, St Gilles Croix de vie, Port Bourgenay, La Rochelle.
Nous essaierons de tenir une parution au moins trimestrielle du petit sillage et vous proposerons des rubriques récurrentes : le "hit parade" des mouillages et des ports, la croisière en chiffres, un nouvel épisode du merlu trompeur, et aussi, selon l'humeur : impressions en vrac, recettes de cuisine, tuyaux pour vos prochaines vacances, etc ...

À bientot.

Sylvie et Christophe

• Editorial : p1
• Contacts : p1
• Les ports : p2
• La croisière en chiffres : p2
• Le Merlu Trompeur : p2
• Les nouvelles du bord : p1

• Renseignements administratifs et itinéraire (à quelle poste restante doit-on envoyer une carte postale cet été, un faire part de mariage à l'automne, un fairt-part de naissance en novembre ou un autre en mars⁽¹⁾ ?
  

  Florence Roger
  xx rue Jean Jaurès
  44000 NANTES
  tel : xx xx xx xx xx
  son tel professionnel : xx xx xx xx
  et leur Email : vincent.roger@hol.fr
  

• Vous pouvez aussi joindre nos parents qui suivront certainement les progrès nautiques et linguistiques de leurs petits enfants :

  • Jean-Pierre et Danielle Vigny
    tel : xx xx xx xx
    ou xx xx xx xx (selon les saisons)
  • Pierre et Marie-Françoise Piéjus
    tel : xx xx xx xx
    ou xx xx xx xx (vacances scolaires)

• Et dès maintenant, par courrier :
  

  • -> 05/09/97 : Poste restante à Bonifacio 20160
  • -> 30/09/97 : Poste restante à Bizerte, Tunisie
  • -> 31/10/97 : Poste restante à Marsala, Sicile
  
  

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  ⁽¹⁾ Toute similitude avec des situations vous concernant, ne serait que pure coincidence, bien entendu...
  

Rien de bien extraordinaire jusqu'à maintenant : l'amas de vetements, le tas de conserves, la montagne de couches ... tout a été englouti dans les coffres de ce brave Gwalarn, sous l'oeil quelque peu étonné des voisins de ponton. Gwalarn a été baptisé par Anne-Laure, juste avant son départ de la Trinité, au cidre Loic Raison : N'est pas Breton qui veut ...
On a frolé le drame lors de la première nuit à bord : l'ours en peluche d'Alexandre avait disparu ! Il a été retrouvé, faisant bravement la planche dans l'eau sale et glacée du port de la Trinité. Il faut croire qu'il a appris à nager en meme temps qu'Alexandre...
Les trois enfants s'habituent bien à l'espace et au rythme du bord. Ils ont tous les 3 pris leur premier bain de la saison en mer, entre l'Ile de Ré et la Rochelle. commentaire d'Alexandre : "tu ne vas pas regretter de ne pas te baigner papa, elle est glaçée".

Pas de "hit-parade" pour ce N°1, la concurrence est faible et la navigation restreinte. Quelques remarques tout de meme !
Houat : Quand ça bouge, ça bouge...
Yeu : Tarifs élevés (149 F pour 9m60) mais port agrandi, accessible 24h sur 24, douches comprises 24h/24.
St Gilles : Tarifs intermédiaires (125 F). Douches 24h/24.
Port Bourgenay : 108 F. Complètement artificiel, sanitaires très propres, bulletins météo photocopiés pour les plaisanciers.
La Rochelle : 105 F et la 3^ème nuit gratuite. Tout sur place. Le Prisunic du centre-ville livre gratuitement à bord.

Miles parcourus en 33h10 : 112

Nuits : mouillage 0 
        bouée 1
        pontons 6
        en mer 0

Nombre d'heures de moteur : 13h45

Peche : 4 Maquereaux (2 peches)

Le Merlu Trompeur (1)

D'habitude raymond le Créac'h n'y allait pas par quatre chemins. Mais là, la situation était inextricable. Au sens propre. Nom d'un chien, mais comment s'y était il pris pour finir comme ça, ligoté comme le roti du dimanche et sous 5 m d'eau...
Quand les séides de Lolo le Floc'h l'avait surpris au bar du Merlu Trompeur, ça avait tout de suite mal tourné. D'abord les insultes, puis la bagarre dans la ruelle derrière le bistrot. Les salauds l'avaient assommé à coup d'épissoir. Il avait repris connaissance juste à temps pour se rendre compte qu'ils l'avaient ficelé dans un trémail de 40, illégal comme tout le reste des affaires de Le floc'h. La gueuse qui lui lestait les pieds, il s'en était rendu compte plus tard, quand ils l'avaient flanqué à la flotte sans rien dire.
Ça faisait déjà 2 minutes 30 qu'il réfléchissait à tout ça. Arrivé aux 3 minutes qu'il n'avait jamais dépassées dans son lavabo, il ouvrit la bouche, avala une grande tasse d'eau salée et se noya aussi sec.


À suivre


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Le bricolage de la semaine
remplacement du robinet de l'évier. Bilan : 2 robinets, 3 heures d'efforts, 4 heures de jurons ! Mais ça marche...

Numéro 2 : Octobre 1997

De la Rochelle à Bizerte, en remontant la Gironde jusqu'à Bordeux, puis la Garonne, en franchissant les 115 écluses qui ponctuent le canal du Midi entre Castets-en-Dorthe et Sète, en se réfugiant dans les calanques de Cassis par Mistral, en découvrant les mouillages déserts de la Corse en Septembre, ceux encore plus sauvages de Sardaigne ainsi que de multiples marinas en construction, avant de prendre un bain de foule au marché de Bizerte, telle est l'étape de ce deuxième numéro du Petit Sillage, étape très variée et pleines de contrastes avec un soleil omniprésent...et de nombreux bains !
Nous avons beaucoup aimé la ballade sur le canal du midi pour la tranquillité, les villes traversées, les petits chateaux, églises, villages aperçus entre deux rideaux d'arbres au détour du canal. Nous avons été surpris par l'absence de monde en Corse début septembre. Les mouillages décrits dans le Livre de Bord Méditerranée comme superbes mais très fréquentés l'été, se sont révélés superbes... et très peu fréquentés. Nous avons souvent passé la nuit avec 5 à 10 bateaux dans les mouillages les plus connus (Girolata, Campomoro) et parfois seuls (baie de Nichiareto). La Sardaigne offre un contraste important entre la cote rocheuse découpée du Nord, avec de nombreux mouillages déserts (Porto Puddu, mouillage sous le Cap ferro, mouillage au Nord du port de Golfo Aranci...), et les marinas démesurées en construction sur la cote Est (La Caletta, Porto Corallo, Villasimius). Merci les fonds européens de développement régional ! Mais à quoi serviront les 1000 places de Porto Corallo, à 5 km d'une petite ville et sur une cote où il n'y a déjà plus de bateaux qui naviguent en septembre ?
L'arrivée à Bizerte a été un choc, après la cote Sarde déserte, et nous avons été contents de prendre un bain de foule au marché, de parcourir les rues d'une ville très animée.

Bizerte, 1^er Octobre 1997
Sylvie et Christophe

Nous avons décidé d'hiverner en Tunisie plutot qu'en Crete, suivant en cela les conseils de nombreux navigateurs rencontrés, et ce qui permet aussi de mieux équilibrer les distances, le bassin de Méditerranée occidentale étant plus vaste que celui de Méditerranée orientale. Nous envisageons donc de longer les cotes tunisiennes: golfe de Tunis, Cap Bon, golfe d'Hammamet... au moins jusqu'à Monastir (de façon à visiter le port retenu à priori pour l'hivernage), avant de remonter via Pantelleria (ile Italienne) en Sicile pour en faire le tour (dans le sens des aiguilles d'une montre) et revenir ensuite en Tunisie.

Une nouvelle de taille: Ulysse marche ! Ce petit coquin s'est enfin décidé à faire ses premiers pas sur le ponton de Bizerte, sous les encouragements et les applaudissements d'un public inconditionnel.
Eléonore est très fière de ses petites lunettes, prescrites à Toulouse et réalisées à Ajaccio, qu'elle doit mettre pour travailler (ce qui à deux ans et demi est plutot limité) et pour regarder la télé (ce qui l'est encore plus à bord !) L'utilité de ces lunettes semble donc discutable... Par contre, Eléonore utilise quotidiennement le "matériel" d'Alexandre (i.e. la ceinture de piscine) pour sauter de la plate-forme de bain, toute seule. Alexandre nage pas mal du tout sans aucun matériel. Par contre, lui qui était tout fier d'etre dans la classe des "grands" cette année et qui réclamait "l'école" tous les jours, passe maintenant plus de temps à pecher (sans grand succès, mais avec une persévérence désarmante) qu'à écrire.
Après deux mois et demi de vie à bord, les trois moussaillons sont à l'aise pour escalader les filières, grimper partout, monter et descendre dans la cabine..., mais Christophe a toujours le mal de mer...
Nous n'avons pas encore eu de visite, mais Soizic (mère, grand'mère et bell-mère de tout l'équipage) viendra nous voir quelques jours dans deux semaines. Avis aux amateurs !

1. Porto Puddu (Sardaigne) pour le cadre et l'abri exceptionnel
2. Campomoro (Corse) pour le cadre, la vue et l'abri
3. Calanques de Cassis (Sylvie) et Girolata (Christophe)

1. Bonifacio pour le site
2. Sète pour l'accueil et le service
3. Ajaccio et Bizerte pour les commerces à proximité, les gens rencontrés, le site

Prix citron à l'unanimité pour Bordeaux (halte nautique du Point-du-Jour) pour le courant (5-6 noeuds à marée descendante), l'état du ponton, l'absence de jetée (pour protéger des remous des bateaux qui naviguent sur la Gironde et des billes de bois ou autres objets flottants), l'absence de commerce à proximité.

En regardant les bulles remonter à la surface, le vieux Le Guen ne se sentait pas très fier de lui. Mais, outre la présence des deux patibulaires, cette vieille rosse de Raymond avait la sale habitude de remonter les casiers des autres, et ça, c'était pas un truc à faire.
Quand meme, c'était pas pour une histoire de casier que Le Floc'h avait fait expédier l'auttre. Pas que ce soit pas assez sérieux, ou qu'une affaire comme ça puisse effrayer un Le Floc'h, mais quand meme... Et puis ce type était propriétaire de la conserverie et à la tete d'une véritable petite flotille de bateaux, alors quelaues casiers... En tous cas, il avait bien reconnu les gars de Concarneau, ça y avait pas erreur, et ces deux là obéissaient à Le Floc'h au doigt et à l'oeil. C'est à tout ça qu'il pensait, le vieux Le Guen, il marchait en hochant la tete et en grommelant en breton, sans réaliser que ses pas le ramenaient au Merlu Trompeur. Après un momment d'hésitation, il poussa la porte d'un geste un peu fataliste. Il ne put réprimer un mouvement d'effroi en voyant que les deux sbires étaient eux aussi revenus et discutaient entre eux à voix basse. L'un d'eux levait la tete, le voyait chanceler, devinait tout en un instant. Le Guen alla jusqu'au bar et commanda son blanc-cassis habituel pour donner le change, mais le lendemain, on le trouvait allongé dans une ruelle, mesurant le pavé de toute sa longueur, aussi mort que le bois dont il faisait ses casiers.

À suivre

Moissac, ville renommée pour son magnifique cloitre roman du X^ème siècle et le chasselas de Moissac (raisin blanc), est une ville tranquille, traversée par le canal. Plusieurs ponts, tous très fleuris, dont un superbe pont tournant, enjambant le canal, très étroit dans la traversée de la ville. Le "port" est aménagé en centre ville avec eau, électricité, sanitaires. On a aimé cette petite ville très fleurie et le cloitre absolument magnifique. Pour le Chasselas, il aurait fallu y rester encore 3 semaines...
Castelnaudary, ville du cassoulet, domine le Canal du Midi qui s'élargit en un très grand bassin partiellement ombragé. On a aimé le site, avec ce bassin bordé de maisons d'un coté, d'arbres sur l'autre rive, et la ville à flanc de colline, le carillon de l'Eglise St Michel, la visite du musée de Cugarel (XVII^ème), ancien moulin à vent en activité jusque dans les années 20. Et l'incontournable, et néanmoins excellent cassoulet, que nous avons pu apprécier, lors d'une sortie sans enfants, grace à la gentillesse de Susie, sur Riduna - un voilier anglais avec lequel nous avons passé la première écluse et pas mal d'autres ensuite - qui nous a spontanément proposé de garder les enfants pour qu'on puisse "sortir".
L'un des principaux charmes du canal consiste en la possibilité de s'amarrer n'importe où dans un bief. Nulle obligation de rejoindre une halte nautique le soir ou à midi, on peut partout accoster les berges herbeuses et passer une amarre dans une racine de platane. Seule restriction, les bateaux calant plus de 0,8 m stationnant la nuit dans des biefs de moins d'1km le font à leurs risques et périls. Mais malgré le nombre impressionant d'écluses, les biefs de plus d'1km sont quand meme très nombreux ! On a ainsi pu voir des villages à l'écart des circuits touristiques tels Sérignac-sur-Garonne et son magnifique clocher hélicoidal, le Mas d'Angenais et son église romane du XI^ème siècle, Trèbes et... son feu d'artifice impressionnant tiré depuis l'église.

Conseils en vrac pour apprécier une croisière sur le canal du Midi

1. Dématez à Pauillac: sérieux, compétence et prix (inférieurs à Bordeaux, et une bouteille offerte en prime) et évitez une escale à Bordeaux. De Pauillac on peut rejoindre Langoiran ou Cadillac (bastide avec remparts et deux belels portes).

2. Prévoir un amarrage sérieux du mat. Nous avons choisi de le mettre sur babord, cqui dégage la descente, mais nous interdisait de nous amarrer à gauche dans une écluse, ce qui, quand 3 ou 4 bateaux éclusent simultanément, est une réelle contrainte, mais pas insurmontable cependant. Avec un mat décentré, il est absolument interdit de partir en travers dans une écluse, sous peine de voir l'arrière du mat heurter violemment le coté opposé de l'écluse. On y a laissé une antenne V.H.F., et on a tremblé plusieurs fois pour l'enrouleur.
   Autre solution: ne pas avoir de mat (l'idéal) ou un mat court n'excédant pas la longueur du bateau.
   Attention, le tirant d'air étant parfois très limité (3,30 m dans l'axe et 2,40 au gabarit de 5,5 m de large) il n'est guère possible de fixer le mat dans l'axe très haut (pour dégager la descente).

3. Tirant d'eau = 1,60 m garanti, mais nous déconseillons plus de 1,45m. En calant 1,35m nous avons touché à plusieurs reprises (vase) et "labouré" un bief dont le niveau était "un peu" plus bas que la normale (à régime moteur équivalent on faisait 3 noeuds au lieu de 4).

4. Prévoir un taud, meme sommaire, utilisable sans mat, car le soleil tape dans le Sud-Ouest et quelques biefs ne sont pas ombragés (au début et avant Toulouse).

Pontet-Canet - Pauillac - Grand cru classé

Qu'est-ce que le 2^nd vin d'un Grand cru classé ? Excédent de production ? Vinification différente ? Composition (mélange de cépages) différente ?
Non, mais ce ne sont pas les memes vignes, pas les memes barriques. La Terre et le savoir-faire sont les memes.
La vigne a une durée de vie de 70 ans, avec une mortalité de 2% par an. Les parcelles qui atteignent 70 ans sont arrachées et replantées. La vigne ne produit rien pendant 3 ans, et atteint sa pleine maturité à 15 ans. Le premier vin est toujours fait avec les raisins des vignes agées de 15 ans et plus. Les vignes de 3 à 15 ans donnent le raisin du 2^nd vin.
Le bon vin s'affine en barriques, qui donnent du gout au vin, mais les barriques "s'usent" vite et coutent cher. Une barrique de 225 l coute environ 3000 F et ne sert pour le premier vin que 2 ans, ensuite elle sert 2 ans encore pour le 2^nd vin, puis est revendue à des artisans qui ne peuvent acheter des barriques neuves. Donc la composition est la meme pour un meme chateau (ex. 62% Cabernet - Sauvignon, 32% Merlot, 3% Cabernet franc), mais le 2^nd vin est fait avec les jeunes vignes et les vieilles barriques. Si l'étiquette ressemble à celle du premier vin, et si la qualité est en augmentation pour tous les chateaux (parait-il), le gout est néanmoins différent (mais les prix aussi, malgré un engouement récent qui a fait grimper les prix des 2^nd vins).

qu'est-ce qui t'a plu dans la ballade sur le canal du Midi ?

Alexandre: Tourner les manivelles dans les écluses, le tour en carriole pour aller au chateau Matelot chercher du vin, rencontrer Hugo à Buzet-sur-Baïse et jouer avec lui dans le petit bateau gonflable.
Eléonore: Très beau, c'était très beau. Une écluse, encore une écluse et encore une autre. Il y en a plein sur le canal.


C'est quoi une écluse ?

Eléonore: C'est une baignoire de géants où on met les bateaux à voiles et aussi à moteur.
Alexandre: Une écluse c'est pour changer les bateaux de niveau. Pour descendre on ferme les portes, on remonte les ventelles à fond. On attend de descendre au meme niveau que de l'autre coté et on ouvre les portes et on largue les amarres et on part et on récupère Maman à l'échelle accrochée à la porte. Pour monter, on ferme les portes, on ouvre les ventelles de devant tout doucement et on attend d'etre au niveau de devant. Après c'est pareil sauf que Maman ou Papa remonte directement sur Gwalarn.

Numéro 3 : Décembre 1997

Monastir bis : ouf !

Bizerte, le golfe de Tunis (visite des souks, de la medina, de Carthage...), Kelibia, Beni Khiar, le golfe d'Hammamet jusqu'à Monastir, puis l'ile de Pantelleria et la Sicile: Mazara del Vallo (1^er port de peche italien), Marsala et son vin, Trapani, Palerme, Cefalù, les iles Éoliennes, le détroit de Messine, Taormine (pour le théatre grec), Catane et l'excursion à l'Etna (avec un bonhomme de neige !), Syracuse, puis retour en Tunisie via Malte et Lampedusa, cette troisième étape du Petit Sillage fut culturellement très intéressante, mais météorologiquement éprouvante. La pluie a remplacé le Soleil de Pantelleria à Malte, le vent a soufflé continuement, la mer plate n'était plus qu'un lointain souvenir. On l'aura compris, les conditions de navigation ont été plus dures, et l'équipage a souffert: mal de mer et lassitude. Tout le monde attendait l'arrivée à Monastir (où nous étions déjà passés six semaines plus tot) avec impatience. Pour certains, c'était le havre du port, ne plus avoir à entendre les "avvisi di burrasche" tous les jours, pour l'une la perspective d'une première rentrée à l'école, pour un autre c'était les retrouvailles avec la grande copine Charlotte (rencontrée à Pantelleria), et pour tous les préparatifs de Noel: grands rangements, lessives, séchage et décoration du bateau.
En fait, nous avons sous-estimé les conditions météo en sicile en novembre-décembre. Bien sur, la Sicile c'est le Sud, mais c'est quand meme l'hémisphère Nord, et décembre reste décembre... Les nuits sont longues, surtout e navigation, et les coups de vent nombreux: NW force 8 à Pantelleria (meme le bac Pantelleria-Trapani ne circulait plus), NW 9 à Trapani, Libeccio 8 à Lipari, Sirocco 9 à Milazzo, Grecale 9 à Marzamemi, Mistrale 7-8 à Lampedusa. Si la moyenne des jours de pluie en novembre est de 6, nous en avons eu... 21, mais on sait ce que les moyennes veulent dire... Au total, 14 jours "d'immobilisation forcéé" lors de ce tour de Sicile. Cette immobilisation nous a permis de découvrir le délicieux Moscato de Pantelleria (vin cuit excellent), de visiter Erice en voiture de location, d'acheter des chaussures pour tout le monde à Milazzo, de connaitre mieux le métier de pecheur d'éponges à Lampedusa, et de rencontrer des gens très sympathiques dans des petits ports où on ne pensait que passer: Charlotte et ses parents à Pantelleria, un voisin de ponton qui nous a offert des kakis et du vin à Palerme, Vittorio et Gabriele à Milazzo...

Excellente année 98 à tous, et bon vent !

Monastir, 18 Décembre 1997
Sylvie et Christophe

Nous avons eu des visites, du fromage "fait" et des journaux "frais" grace à Soizic d'abord, qui nous a apporté le Soleil à Sidi Daoud. Nous avons pu, après huit jours coincés dans ce petit port, doubler enfin le Cap Bon et atteindre Kelibia. Derniers bains en mer à l'entrée du golfe d'Hammamet, entrée délicate à Beni Khiar (il faut raser les cailloux de la jetée verte pour entrer sans se planter dans la vase), visite de Nabeul, et Soizic est repartie d'Hammamet, les plats en poterie de Nabeul remplaçant fromages et charcuterie dans son sac.
Puis Anne (soeur, belle-soeur et tante de l'équipage) est venue nous rejoindre à Trapani. Avec elle nous avons visité le temple de Segeste et le site alentour, puis Palerme et Cefalù d'où elle est repartie, delestée de livres et de chocolats.
Alexandre a fait la connaissance à Pantelleria de Charlotte, 6 ans, de Marseille, et c'est le grand amour... Alice, petite anglaise de 5 ans, rencontrée auparavant à Monastir, a été vite oubliée...
Eléonore est toujours aussi désobéissante: ouverture des vannes de WC, tripotage des interrupteurs coupe-circuit, "emprunts" de lampe-torche..., et Ulysse se prépare pour la relève: commuter les batteries, jeter tout ce qui lui tombe sous la main par dessus bord...
Alexandre en a assez que tous les Tunisiens et Tunisiennes lui passent la main dans les cheveux ou lui fassent une petit caresse sur la joue: "Maman, j'en ai marre que tous les gens me tripottent toute la journée !" La visite des souks de Tunis fut de ce point de vue particulièrement éprouvante. Ulysse soumis au meme traitement, ne rale pas encore et fait "coucou". Christophe regrette le bon temps en Italie, où avec Ulysse sur le dos, il voyait toutes les Italiennes s'approcher et lui dire: "Ma che bello !" avant de réaliser que le compliment ne lui était pas destiné, mais s'adressait au blondinet perché dans le sac à dos.
Eléonore connait par coeur "Sur l'pont du nord, un bal y est donné..." et chante à tue-tete toute la journée. Elle va aller à l'école à Monastir à partir de janvier, le matin, avec son grand frère et sans le petit, et s'en réjouit d'avance. Alexandre est déjà allé une matinée à l'école tunisienne, à sa demande expresse, avant notre départ pour la Sicile, et a bien hate de retrouver ses copains et sa maitresse, Mme Coca ("pas Fanta !" a-t-elle précisé). Que l'école soit en Arabe ne semble pas le gener...
Christophe a toujours le mal de mer... et tout le monde a été malade au moins une fois, meme Sylvie et Alexandre qu'on pensait insensibles..
Vive la terre ferme, et la prochaine fois on partira en camping-car ou on ne quitera pas les canaux ! Qu'on se le dise !

LA NOIX D'HONNEUR Décernée à ELEONORE pour avoir papoté à la V.H.F sur le canal 16 (canal de détresse): "Allo ! Grand'mère, alors à midi j'ai mangé un yaourt à la fraise, en italien on dit fragola...", à notre insu bien entendu.

1. Moteur froid: l'eau va directement de la pompe à l'échappement en passant "au travers" du thermostat, et sans passer par le circuit primaire.

2. Moteur chaud: la pression monte dans le circuit primaire. Passé un certain seuil, elle force l'ouverture du thermostat et pénètre dans ce circuit pour refroidir plus efficacement le moteur.

La panne: le moteur chauffe alors que de l'eau sort bien par l'échappement. C'est le thermostat qui est bloqué en position "moteur froid".
Le remède:

Un cadavre c'est un accident, mais deux c'est une épidémie, se disait le jeune inspecteur stagiaire Morvan dans son bureau Quimpérlois, reste à trouver le virus. Bon, dans ce cas-ci, les symptomes étaient identiques et clairement identifiés: 2 ou 3 coups à la base du crane à l'aide d'un objet contondant dont les dimensions collaient bien avec un épissoire, d'après le rapport du légiste. Fatal pour levieux et suffisant pour lester l'autre avant de l'immerger. Bref, une histoire de marins comme au bon vieux temps des bagarres entre Bleus et Rouges des ports concurrents et politiquement opposés. C'est ce qu'il se disait, Morvan, en se balançant sur sa chaise, les deux pieds sur le bureau devant lui et le dossier sur les genoux. Chez lui, le balancement était proportionnel à l'excitation ou à la perplexité. Cette habitude lui avaitdéjà valu un blame pour avoir cassé le fauteuil "visiteur" du bureau du commissaire le jour meme de son arrivée. On avait du aussi retirer tous les sièges à roulettes de la pièce qu'il partageait avec ses collègues: c'était vraiment trop dangereux !
La chaise oscillait d'avant en arrière et Morvan réfléchissait. Par où commencer ? Tout semblait lier les deux affaires: unité de lieu, de temps et presque d'action, comme dans une pièce classique. Mais cela faisait-il un ou deux meurtriers ? Un serial-killer drolement pressé ou deux indépendants aux méthodes identiques, ou encore une bande agissant suivant un plan concerté ? Tout cela s'éclaircirait surement à la lumière du mobile, mais pour l'instant c'était opaque comme la vase du fond du port. Les bons vieux mobiles habituels, l'argent, la femme, ne tennaient pas la route une seconde. Restait le règlement de comptes, et pour savoir quels comptes avaient été apurés de cette manière brutale et définitive, il ne lui restait plus qu'à se lancer dans l'enquete de voisinage. Et ça, il savait où la commencer !
A peine formulée dans son esprit, la proposition d'action est mise en oeuvre, ses pieds décollent du bord du bureau, ceux de la chaise claquent sur le sol. Il se lève d'un bond, crache un morceau du stylo qu'il machonnait, et sort de la pièce en bousculant la porte d'un coup d'épaule. C'est à grandes enjambées qu'il se dirige vers le rendez-vous de tous les pecheurs désoeuvrés: Le Merlu Trompeur.

À suivre

Depuis quelques temps déjà, lassée de frotter à la main le linge de 5 personnes (le retour aux sources et à une vie simple a des limites), je lorgnais les ancetres des machines à laver, les petites Calor bleues qui fleurissaient en France dans les années 60, et qui tronent encore en Tunisie à la "devanture" des "magasins" d'électro - ménager (c'est à dire les diverses échoppes qui vendent selon les jours des paquets de couches, des parapluies ou des sandales en plastique). Une de ces petites machines, encombrement minimum (une grande bassine en plastique et un petit moteur à part), simplicité maximum (le moteur fait tourner un plateau au fond de la machine et donc l'ensemble eau+linge), serait parfaite pour nous. J'avise un magasin de matériel neuf, mais freine devant les prix: 212 dinars (1160F !) pour une machine qui ne chauffe pas, qu'il faut remplir, vider, etc...
Dans un atelier-magasin de bric-à-brac ménager, au milieu de vieux frigos, cuisinières d'un autre age, je vois l'objet convoité: une machine qui n'a plus ni couleur, ni couvercle, Ni tuyau d'ailleurs (ce qui est plus embetant), et qui doit avoir l'age qu'aurait celle qu'avait Maman en vacances à Loctudy quand j'avais 15 mois... Bon, le fil électrique est rabouté et tient avec du scotch, mais là je fais confiance à mon bricoleur de mari (on ne badine pas avec la sécurité !). Je m'enquiers du prix de ce trésor: 19 dinars, crasse comprise. Une aubaine ! Pour la forme je discute un peu, et les petits jeunes qui ne parlent quasiment pas français m'expliquent qu'elle marche - démonstration à l'appui: ça tourne ! Je réclame un tuyau, et un des jeunes déniche dans le foutoir environnant un tuyau de gaz "à changer avant juin 1995". Enfin, pour de l'eau... Je lui fais remarquer que c'est un tuyau de gaz, mais il répète "machine" "machine". "Normagaz NF"... meme en Arabe, j'ai un doute, mais puisque le diamèttre a l'air de correspondre... On transige à 18 dinars, et je traverse Bizerte, mon trophé dans les bras.
Sur le ponton, démonstration immédiate devant Christophe et Alexandre admiratifs: un short, le drap plein de pipi d'Éléonore, le tee-shirt plein de melon d'Ulysse... ça tourne ! On vide, on remplit, on vide... C'est propre ! Christophe s'apprete à attaquer le remplacement du fil électrique quand un des deux jeunes arrive en courant, de l'argent à la main en criant: "patron dit non, patron dit non !" Alors ça, le patron il peut toujours courir, je l'ai, je la garde, cette machine. Suit un flot d'explications en arabe, dont je ne comprends évidemment strictement rien. Mais je m'obstine: il n'avait qu'à etre là le patron, quand je l'ai achetée, cette machine. C'est fait, c'est fait. Le type n'en démords pas, l'air très embeté. On part donc à la recherche d'un interprete, qu'on trouve en la personne de Faouzi, le capitaine du port (très sympa soit dit en passant). Il écoute patiemment et éclate de rire: la machine appartient à une française qui l'a déposée pour la faire réparer, et les deux jeunes m'on prise pour cette propriétaire venue récuperer sa machine. Ils m'on donc fait payer le prix de la réparation ! Je ne peux décemment pas priver ladite femme de son bien, mais j'enrage d'avoir traversé tout Bizerte en portant ladite machine... Pour une mini-lessive de démonstration. Enfin, Inch Allah !

Bateau ! Bateau ! Le pecheur qui court sur la jetée ne s'arrete qu'une seconde à notre hauteur et répète: bateau ! en faisant un geste de la main sans équivoque: bien à plat, puis sur la tranche. Depuis trois jours nous sommes à Sidi Daoud, port de peche à quelques milles du Cap Bon, bloqués par le vent qui souffle à 30 noeuds et la mer qui déferle tout autour du port. L'une des cinq balises du chenal est déjà partie, emportée par une vague... Alors un bateau ?
Pourtant c'est bien un mat qui dépasse de la jetée du coté des rochers, il est penché à 45° et oscille dans les rafales. Nous courons sur la digue rejoindre la masse des pecheurs désoeuvrés qui grossit à chaque seconde. Et là, quel spectacle ! Un voilier, couché sur les récifs, à droite du chenal, bousculé par les déferlantes. A bord, un type torse nu avec un foulard sur la tete, qui s'agite sur le pont, et un autre qui semble prostré au fond du cockpit. "Bateau mort" commente un pecheur avec assurance... et il semble bien que les épaves soient choses courantes ici, à voir le gros chalutier coulé à l'entrée du port (en plein dans le chenal), le Dufour couché-coulé devant la conserverie, la barque semi-immergée devant le quai, et un dernier chalutier coulé... à quai !
Un chalutier est sorti (le seul aujourd'hui) pour lui porter secours, mais en prenant bien garde de rester en eau profonde, donc assez loin. Pas question de lancer une amarre, aussi un énorme gaillard plonge, une aussière à la main. Il n'est guère qu'à mi-chemin lorsque le zodiac de la Garde Nationale arrive sur place, récupère l'aussière, et la porte au voilier. Le remorquage commence. L'amarre trop fine casse immédiatement. Une deuxième aussière est alors passée au voilier. C'est reparti ! Cette fois ça tient. Le bateau dérape, se couche d'un coté, puis de l'autre, et progresse lentement vers l'eau profonde et son salut. Enfin, couvert de cicatrices et le safran à moitié arraché, il fait son entrée dans le port, et par ses propres moyens.
Quelques instants plus tard, Stan (car c'est bien l'Américain déjà rencontré à Bizerte) un peu secoué, mais somme toutes assez philosophe, aura ce simple mot en nous découvrant sur le quai: "Oh hello, did you see me arriving ?". Tu parles !

Le 15 octobre à Sidi Daoud

Je "profite" de la tempete... au port, pour écrire un peu. Nous sommes à Milazzo, cap au NE de la Sicile, sous un orgae d'une violence inouie (grele, tonnerre assourdissant, éclairs comme en plein jour). Gwalarn gite pas mal mais est très bien amarré. Il y a trois jours, nous sommes restés bloqués une journée à Lipari ("Il tempo è brutto"), au milieu des bateaux de peche. Après une manoeuvre difficile (5 chalutiers à couple de nous), nous avons mis le nez dehors (la météo annonçait du 6, portant à priori), et avons pris à peine sortis une rafale à 44 noeuds. Demi-tour vers le port. Le lendemain, temps radieux: Soleil et vent léger qui nous ont permis de retourner à Vulcano prendre un bain de boue sulfureuse (!) et d'eau de mer tiède avec des bulles, puis de regagner Milazzo, le "continent" Sicilien. Le lendemain (hier), départ pour le détroit de Messine, météo annonçant du SW4 devenant SW5. Vers le Capo Raso Colmo, juste avant le détroit, nous avons essuyé de violentes rafales (génois roulé au 4/5^e, GV à 2 ris), christophe avec brassière et harnais...Demi-tour. Comme ça s'est calmé après une demi-heure, nouvelle tentative. Cette fois, après avoir dépassé ce meme cap et en vue de Scylla, la mer est devenue blanche et s'est mise à voler ! L'anémomètre est monté à 46 noeuds ! Demi-tour définitif vers Milazzo (11 à 12 miles): Bilan: 6h30 de navigation, du sel dans les oreilles, retour au point de départ.
Les enfants ont été super: Eléonore calée en travers dans sa couchette, Ulysse idem, et Alexandre vaquait à l'amusement (il faisait des galipettes) et à la restauration de tous (déjeuner de gressins et de bananes !) Le contraste était saisissant entre l'extérieur: mer blanche, embruns, vent qui sifflait, parents harnachés, et l'intérieur: enfants en tee-shirt, "fumant" leurs gressins, faisant des cabrioles. La porte du coffre de la cabine arrière s'est ouverte, et ledit coffre a vomi le contenu de la "boite précieuse" (passeports, travellers), au pied de la descente, où un précédent coup de gite avait déjà projeté le bac à légumes cul par dessus tete. Il a fallu trier et séparer bananes et travellers, choux-fleurs et passeports, piments et billets divers...
Dans le port de Milazzo (grand port de commerce, port pétrolier, marine nationale et ferries pour les iles Éoliennes), un officier nous a demandé de signer une décharge, car du Sirocco très fort est annoncé, et ce port n'est pas un port de plaisance. On peut rester là (il n'y a ni eau, ni électricité, ni sanitaires), on sera bloqués au moins deux jours, du Libeccio (=Mistral) étant prévu juste après le Sirocco. Donc nous sommes dans un port "non sicuro" par Sirocco (lequel à cause des montagnes alentour peut atteindre 70 noeuds !), sans eau, à nos risques et périls. Va bene ! Nous modifions l'amarrage en conséquence: bateau à quai, avec l'ancre + 40m de chaine pour nous écarter un peu, amarres avant et arrière, trois gardes (2 pour Sirocco et 1 pour Libeccio), 2 pneus énormes et 5 défenses...ça devrait etre bon ! Le Sirocco a au moins un avantage: il faisait plus de 20° à 21h30, et on était en tee-shirt dehors...le 22 novembre ! Ulysse a eu 18 mois aujourd'hui et on a fait une petite fete avec diner gastronomique de petits: tomates cerises, saucisse-purée, panettone avec une bougie ! Il était ravi. Pour Charybde, on attendra encore un peu...
Extrait du journal de bord le 23 novembre 97 à 5h du matin

Ça y est, le vent vient de monter d'un seul coup et les haubans du port sifflent un ait de tempete. Deux heures plus tot, Salvatore était venu nous prévenir et nous proposer une place plus abritée au fond du port, car ici, à Marzamémi (petit port à la pointe Sud-Est de la Sicile) quand le Grecale (vent de NE) souffle, la mer saute par dessus la digue.
Sa proposition acceptée avec soulagement par l'équipage, il était reparti "juste pour dix minutes" déplacer quelques bateaux et retendre quelques aussières pour que nous puissions prendre la place avant que le coup de vent ne commence.
* D'ailleurs, le voilà Salvatore ! Il arrive en courant sur le ponton, saute à bord, et commence à larguer les aussières en disant que vite, vite, il faut y aller maintenant. J'enfile mes gants et Sylvie prend la barre sous l'oeil stupéfait dudit Salvatore qui balbutie "È la dona che guida ??" Eh oui ! c'est bien Sylvie qui conduit et qui ne semble pas du tout disposée à ceder sa place à un machiste italien, fut-il le gardien du port^*.
Et en avant vers notre nouvel emplacement. La manoeuvre est effectivement assez difficile à cause des nombreux bateaux au mouillage qui encombrent le port, et surout du vent qui rend l'approche du ponton en marche arrière assez délicate. Finalement tout se passe bien, et nous nous réfugions à l'intérieur, l'oeil rivé sur l'anémomètre pour suivre les évenements.
Pour nous, ça va, et le bateau ne fait que se balancer gentiment, mais on voit les paquets de mer qui passent par dessus la digue, les bateaux proches de notre ancienne place qui sautent sur les vagues, et tirent des bords au gré des rafales. Pendant plusieurs heures le vent soufflera au-dessus de 40 noeuds, avec des rafales à plus de 50 noeuds, pointe record à 56 ! A la fin du coup de vent, sans dommages pour nous, nous découvrirons qu'une petite barque a coulé dans le port. Quand le Grecale souffle à Marzamemi...

Extrait du journal de bord le 3 décembre 97

(*) Trop souvent les équipages conjugaux adoptent une répartition des taches dictée par un machisme primaire qui nous semble absurde: le mari barre, et la femme fait le reste. Lors des manoeuvres de port le scénario est souvent assez comique: le type, gros et costaud, gueule ses ordres: "pousse ! tire ! tiens-le ! mais qu'est-ce que tu fous, b... !", à un petit bout de femme qui n'en peut mais, n'y peut atteindre, et de toutes les façons ferait mieux de ne pas interposer ses mains ou ses pieds entre plusieurs tonnes de bateaux en mouvement.
Chez nous, rien de tout cela. Sylvie barre (bien) et Christophe déborde, saute à terre, raidit les aussières (facile du coup). Et personne ne crie jamais.
Enfin...presque jamais.

Numéro 4 : Mai 1998

Monastir : arrivée attendue, départ différé

Après une arrivée fort attendue par tous à Monastir le 18 décembre, nous avons accueilli Pierre et Soizic le 19! Il était temps! Après Noel à bord (le Père Noel passe aussi sur les bateaux, même sans chmeminée), nous sommes tous partis, dans un mini-bus fort poussif, pour une ballade dans le Sud, avec découverte du désert, des Oasis (Tozeur, Nefta, Chebika, Midès), promenade à dos de dromadaire, traversée du Chott, visite de villages fortifiés tout au sud de la Tunisie (Chenini, Guermessa, Ghomrassem, Ksar Haddada) et passage à tataouine, dont le nom seul faisait rêver Pierre. Ensuite le programme fut plus laborieux : école pour Alexandre et Eléonore, bricolage "intensif" pour les parents. Puis les visites se sont succédées (Jean-Pierre et Danielle, suivis de Florence et Philippe avec Romain, Marion et Clémence, ensuite Odile et Daniel avec Marie, Nicolas et Carolinne, et enfin Anne début mars), et l'aspect touristique a repris le dessus: Kerouan et ses mosquées, le colisée d'El Jem, Sousse, le Ribat de Monastir, Mahdia (avec une mention spéciale pour le cimetière marin), le souk du vendredi, le hammam et les inévitables boutiques de souvenirs pour permettre à chacun d'acheter tee-shirts, babouches, poteries...
Monastir constitue un excellent port d'hivernage en raison du climat (nous avons bénéficié d'un hhiver exceptionnellement sec il est vrai), de la marina (service courrier, sanitaires corrects, laverie automatique, banque sur place, restaurants et bars tout autour...), des tarifs (anviron 600F/mois avec eau et électricité pour un bateau de 1àm), de l'attrait de la ville (après la Sicile et les petits ports Tunisiens, le marché fut un régal de poissons variés, fraises dès le début du mois de mars, oranges délicieuses...), du nombre d'équipages hivernant à bord (environ 100) et donc de la vie sociale et de l'animation qui en découlent.
Les Anglais, passés maitres dans l'art de recréer partout les clubs et les "parties", organisent un barbecue tous les dimanches midi, auquel tout le monde est convié, mais que seuls les anglo-saxons fréquentent (hors votre rédacteur et sa famille). Chacun apporte sa grillade et sa boisson, plus un "community dish" (salade composée, gateau, légume) à partager. Par ailleurs, des soirées bridge, des matinées dessin, des séances de travail manuel et meme des repas indiens sont organisés par et pour la communauté anglo-saxonne. Les allemands et les suisses font des apéro-grosses bouffes sur un ponton, les Français se fréquentent entre eux et individuellement, comme les Italiens. Les nationalités se mélangent parfois à l'occasion des soirées de Noel, le 31 décembre, des cours d'espagnol ou d'après-midi rugby (retransmission des matchs du tournoi des cinq nations) au club-house.
Il est par ailleurs très bon marché de faire réaliser des travaux simples en Tunisie (ponçage, antifouling, peinture, couture...), mais par contre l'accastillage est inexistant et les matériaux de qualité (inox, alu, bois) rares. Bref, pour des manilles en inox, du tuyau en néoprène, des pièces détachées "marine" (feux de route, ampoules, pompes...), il faut faire l'aller-retour Malte, ou venir hiverner avec tout ce dont on aura besoin.

• Editorial : p1
  
• Les nouvelles du bord : p2
• La noix d'honneur : p2
• Les photos du voyage : p3-4
• La Recette de l'Ojja : p5
• Le saviez vous ? : p5
• Le Merlu Trompeur : p5
• Les bricolages de l' hiver : p6
• Le coin des enfants : p7

Cet hivernage nous a aussi reservé de belles frayeurs. Alexandre est tombé en jouant au foot à l'anniversaire d'Eléonore, et sa tête a heurté violemment une margelel en briques. Bilan: 4 points de suture dans le cuir chevelu. Heureusemment, une Maman présente à la fête avait une voiture, connaissait un chirurgien, et a servi de taxi. Trois jours plus tard, Ulysse, en jouant sur le pont du bateau, a escaladé une filière et .. plouf!... sans gilet de sauvetage bien entendu. Il a été repêché illico, sans même avoir bu la tasse. Depuis, la vigilance s'est accrue et le port du gilet est plus systématique.
Question météo, si janvier et février ont été très calmes, avec de longues périodes anticycloniques, depuis début mars, le temps est très instable et les dépressions se succèdent. Nous avons même "essuyé" deux vraies tempêtes (à l'abrit du port). La prmière a causé la perte de l'anémomètre (les coupelles de l'aérien se sont décrochées et sont tombées à l'eau), et la seconde, la semaine dernière, a déchiré le génois. Le vent a soufflé à 60 noeuds sur le ponton - vitesse mesurée par un autre bateau qui, lui, avait encore son anémomètre! - Le génois, très abimé, n'était pas réparable (il n'était pas de première jeunesse, ceci expliquant sans doute cela), et nous repartons donc avec un génois tout neuf, qui devrait permettre, grace à sa bande anti-UV rouge, de repérer le bateau dans une marina encombrée et , accessoirement, devrait améliorer les performances de notre lévrier des mers (version Terre-neuve, vu son poids).
Voila, l'équipage et le bateau son prêts pour de nouvelles navigations, dès qu'Eole sera d'accord.

Monastir, 1^er avril 1998
Sylvie et Christophe

Que tous les lecteurs attentionnés qui m'on fait part de leur compassion face à mes déboires électroménagers se rassurent, nous repartons de Monastir avec une petite machine à laver modèle jetta, copie parfaite (Tunisienne ?) du modèle Calor précédemment décrit. Cette machine, données par Gilles et Béatrice (des copains bretons de Monastir), a fait fondre la prise du ponton et disjoncter tout le quai dès sa deuxième utilisation ! Après remplacement du moteur et de quelques roues dentées fondues, elle marche très bien, à condition - et ça ne va pas forcément de soi - de disposer d'eau et d'électricité 220v.
Alexandre et Eléonore ont terminé leur trimestre d'école. Point de galette, Chandeleur et Pâques, mais ils ont découvert le Ramadan, fêté l'Aid el Fitr (fin du Ramadan), célébré la journée nationale de l'enfance et se sont fait de bons amis. Au mois de janvier, les horaires d'école étaient adaptés au rythme de vie imposé par le Ramadan : 08:30-14:00 au lieu de 08:30-11:00 et 14:30-16:30, 5 jours par semaine. Les enfants déjeunaient sur place et ne faisaient pas la sieste. Eléonore s'écroulait a 14h15, et on avait du mal à la réveiller pour le gouter. En revanche, après l'Aid, elle n'allait à l'école que le matin, tandis qu'Alexandre restait parfois toute la journée. Qu'elle n'a pas été sa surprise le premier jour : "Maman, tu ne vas pas me croire, après le déjeuner, tout le monde doit faire la sieste, même les grands! Et le plus incroyable, c'est que même les maîtraisses, elles dorment! Fatem [NDLR: institutrice moyenne section] s'est couchée à coté de Johanna [copine d'Alexandre] et elle s'est endormie! Moi je ne dormais pas, et j'ai bien vu qu'elle a fermé les yeux!"

Alexandre compte bien en Arabe, il connait l'hymne national par coeur. Dans la classe des "grands", tous les matins un enfant tient le drapeau pendant que tous chantent l'hymne. Alexandre était ravi et très fier lorsque c'était lui qui avait tenu le drapeau! Une autre fois, il est rentré avec un bon point obtenu en écriture: "facile, c'était de droite à gauche!"
Eléonore a peint un masque de clown, dit bonjour et merci en arabe, et chantonne un peu. Elle se demande si l'année prochaine les copains de l'école de Monastir,dont son chéri Koen, seront aussi à l'école de Sartrouville...
Alexandre et Eléonore ont aimé l'ambiance familiale de l'école, due aux effectifs (8 enfants chez les petits, 17 chez les moyens, et 20 chez les grands) et au fait que l'école ait lieu dans une maison normale, avec le jardin pour cour de récréation, la cuisine comme.. cuisine, le premier étage pour la section des grands (avec deux salles: une pour le travail, une pour la peinture et une salle de bains).
Ulysse a d'abord eu du mal à laisser partir les deux grands le matin, puis il a apprécié les bons cotés de ses matinées de "fils unique", avant de vouloir suivre les deux autres et rester à l'école. Il n'a malheureusement pas perdu sa bonne habitude de tout jeter par-dessus bord. Ses efforts, conjugués à ceux de quelques sévères coups de vent et tempêtes, ont permis d'enrichir la vase du port pour les archéologues des temps futurs de: 4 petites cuillères¹, 1 vélo², 1 boufadou³, 1 serviette de bains, l'anémomètre⁴, 1 voiture à rétrofriction⁴, 2 petites voitures ordinaires¹, 1 selle de vélo, 1 couvercle de machine à laver², 1 goupillon à tétines, 1 kg de pinces à linge, 1 tee-shirt.
Nous avons profité du calme relatif des matins d'école, et de la location d'un petit appartement pendant trois semaines, pour bricoler pas mal: retouches du gel-coat, antifouling, électricité du mat changement des feux de route, vernis intérieurs, déhoussage-lavage des coussins du carré.. Finalement, Gwalarn repart avec des housses de coussins neuves car les anciennes, même propres, étaient usées et l'orange vif de seventiesa vécu. Les nouvelles sont ocre-brun-orangé, dans des tons très chauds, à motifs géométriques. Notre collection de cartes s'est considérablement étendue, grâce aux photocopies A0 de la "photocopie du centre" de Monastir. Mais chut.. ne le dites pas au SHOM ou à l'Admiralty britannique.
Ce programme intensif nous a quand même laissé le temps de lire un peu et pour rêver nous vous conseillons Salammbô de Flaubert, et La Statue de Sel d'Albert Memmi, même si la Tunisie vue de la marina de Monastir ne ressemble guère à celle qu'on découvrait depuis le ghetto juif de Tunis avant la dernière guerre.

1. Une partie a été récupérée.

2. A été récupéré rapidement, sans équipement spécial de plongée.

3. Cf. 2 + a été reperdu et non récupéré.

4. A été récupéré grâce à un plongeur.

Au Merlu, l'atmosphère est à couper au couteau. Les non-fumeurs tatillons peuvent toujours aller se faire voir ailleurs..., les buveurs d'eau aussi d'ailleurs. Comme Morvan n'est pas très connu dans le coin, il peut traverser la salle dans l'indifférence générale. A peine si une tête ou deux se tournent vers lui sur son passage. Arrivé au bar, il grimpe sur un tabouret, commande une Pelforth citron, puis se retourne et s'adosse au comptoir, les coudes sur le zinc.
Dans la salle, pratiquement toutes les tables sont occupées par des groupes de marins. Ici la clientèle est presque exclusivement masculine. On a les mains calleuses et les cheveux en bataille, comme toujours mouillés d'embruns salés. Certains jouent aux cartes, tarots ou variante quimpéroise de la belote coinchée. D'autres jouent aux dames. Les derniers (les plus nombreux) boivent, fument et parlent: de pêche, de bateaux, de femmes. Des leurs, de celles des autres, de celles qui ne sont à personne, et de celles qui sont à tout le monde. A ces tables là, on parle fort, avec de grands gestes qui évoquent des poissons gigantesques ou des vagues énormes. A d'autres tables, on parle doucement, les mines sont graves, les airs soucieux, les hochements de tête ponctuent la conversation. A l'évidence, on y parle de cadavres, d'eau trouble et de fracture du crâne.
Morvan se retourne et cherche à engager la conversation avec le patron qui essuie des verres derrière son comptoir. Des phrases du genre: "dites donc, vous avez vu ça ? deux cadavres en 24 heures?", des questions du type: "Le Creac'h, vous connaissiez..?", et des réponses sur le mode "ouais..", "bof..", haussement des épaules et geste d'impuissance à l'appui. Du coup, Morvan tourne son attention vers la salle. Il change de tabouret et se rapproche d'une table où l'on parle bas. Il écoute, tente de se meler à la conversation, pose des questions, essaye de savoir si les deux cadavres se fréquentaient du temps de leur vivant, apprend l'histoire des casiers et quelques autres. A chaque table, ou il répète son manège, il apprend les mêmes histoires avec force variantes. Au final, il apprend que les deux se détestaient cordialement, que personne ne regrette Le Créac'h, et que par contre, non, personne ne peut imaginer qui pouvait en vouloir au vieux. Après plusieurs tables, il lui semble qu'il n'apprend plus rien de nouveau et que, par contre, on commence à parler de lui et de ses questions trop insistantes. Il surprend même un geste qui le désigne à un inconnu. Il décide alors de s'en aller.
En quittant Le Merlu Trompeur, Morvan marche comme à son habitude, vite et perdu dans ses pensées. Il ne remarque pas les pas qui le suivent, la silhouette qui se faifile derrière lui. Peu avant d'atteindre son studio, il tourne au coin d'une rue déserte et se trouve brutalement, inexplicablement, en train de tomber dans un silence total et une obscurité profonde. Le choc a été trop rude pour lui permettre d'éprouver autre chose qu'une curiosité tranquille: qui donc a creusé cette fosse impressionante? Pour quelle raison? et pourquoi avait-il la sensation de ne tomber que beaucoup plus lentement qu'il ne l'aurait du, entrainé vers le fond par son propre poids? Il lui semblait même qu'il ne tombait pas du tout, mais plutôt qu'il flottait. Il en était encore à s'interroger, quand le silence et l'obscurité l'engloutirent tout entier.

À suivre

1. Dégrippage des ridoirs et remplacement d'un ridoir cassé

En théorie, pour dégripper un boulon récalcitrant, il suffit de chauffer la pièce au chalumeau. La dilatation du laiton, plus importantes que celle de l'inox, a pour effet de diminuer le serrage sur les filets, et de permettre le dévissage. En Pratique, ça a marché pour 4 boulons sur 5 et raté pour le dernier qui s'est brisé sous l'effort. Il a fallu le changer.

2. Réparation des feux de navigation et réfection du cablage électrique du mât.

Trop de vagues et d'eau salée ont eu raison du feu bicolore avant. Aucun des deux feux de mât ne fonctionne plus non plus: bref la nuit, nous naviguons dans l'obscurité.
Après dématage, nous constatons que le domino (sic!?) de jonction des câbles électriques est mort, mangé par la corrosion (quelle idée bizarre du chantier de mettre un domino dans le mât plutôt que de sortir deux cables!)
Nous décidons de monter un feu tricolore en tête de mât: une ampoule consomme moins d'électricité que deux (avant + arrière), et en plus un feu en tête de mât se voit beaucoup mieux de loin. Passage de nouveaux cables électriques dans le mât (14 m sans furet), montage du nouveau feu, branchement.. et ça marche!

3. Histoire illustrée d'une déchirure de génois

1. Génois roulé: le vent souffle très fort
   
   
   
   
   
2. Une poche apparait...
   
   
   
   
   
3. ... qui se déchire peu après